حصة سوق بطاريات الليثيوم في السنوات الثلاث المقبلة.

أصدرت سيتي مؤخرًا التقرير البحثي "CAR OF FUTURE v4.0"، الذي يركز على صناعة السفر في بلدي. ووفقا للتقرير، تواجه أنظمة النقل العام في المدن الصينية ضغوطا ازدحام هائلة، حيث يظل السائقون عالقين في حركة المرور لأكثر من 70 ساعة سنويا في المتوسط. وتوفر لنا المركبات الكهربائية ذات العجلتين بديلاً أرخص وأكثر مرونة، وستؤدي الصناعة إلى استمرار النمو. مع إدخال المعيار الوطني الجديد للسيارات الكهربائية، وخفض أسعار بطاريات الليثيوم، وتنفيذ سياسات حماية البيئة الحكومية، سيتحول المزيد من المستهلكين من السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الرصاص الحمضية إلى السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم بسبب المزايا الواضحة لبطاريات الليثيوم.

يعمل المعيار الوطني الجديد على تسريع عملية التحول في صناعة السيارات الكهربائية ذات العجلتين، وسوف تبشر بطاريات الليثيوم بفترة انفجارية.

وبحسب تقرير البحث "سيارة المستقبل الإصدار 4.0" الذي أصدرته سيتي في يناير/كانون الثاني الماضي، استنتج من تحليل نسبة المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون واتجاهات السوق على مر السنين أن "معدل انتشار بطاريات الليثيوم أيون في الصين من المتوقع أن يدخل مرحلة من التحسن السريع". ومن المتوقع أن يتسارع معدل النمو السنوي المركب لحجم سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون إلى 62% في السنوات الثلاث المقبلة (2019-2022). ليس من الصعب أن نرى أن السيارات الكهربائية ذات العجلتين التي تعمل بالليثيوم أيون في الصين تتمتع بآفاق كبيرة للتنمية.